To'plamlar

Fordning Model T Dvigatel birinchi ommaviy ishlab chiqarilgan avtomobil dvigateli edi

Fordning Model T Dvigatel birinchi ommaviy ishlab chiqarilgan avtomobil dvigateli edi


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

20-asrning boshlarida avtoulovlar yoki otsiz aravalar qimmatga tushgan va oddiy odamga yetib bormagan. Avtomobillar boylarning hashamati edi.

Dunyoning birinchi avtoulovlari Germaniyada 1885 yilda Karl Benz tomonidan ishlab chiqarilgan va 1893 yilga kelib Charlz va Frenk Duryea AQShda birinchi avtomobilni yaratdilar. Muammo, aksariyat hollarda, ushbu mashinalar qimmat prototiplar edi va ular urinayotgan muammoni hal qilolmadilar - dunyoga yaxshi transportni etkazib berish.

Ya'ni, 1908 yilgacha, Genri Ford o'zining birinchi ommaviy ishlab chiqargan avtomobili Model T bilan chiqqan paytgacha.

T modelini ishlab chiqish

Genri Ford Edison Illuminating Company-da bosh muhandis bo'lib ishlagan. Ishdan bo'shatilgan vaqtida u o'zining dizayni, xususan inqilobiy benzinli dvigatel uchun ishlaydi.

1893 yil dekabrda Ford o'zining dvigatel dizaynini muvaffaqiyatli yaratib, uni qisqa vaqt ichida ishlashga muvaffaq bo'ldi 30 soniya. Bu mashinada foydali ekanligini isbotlash uchun etarli emas edi, ammo Fordga uning to'g'ri yo'nalishda harakat qilganligini tasdiqladi.

Uchdan keyin ko'proq yillar rivojlanish, Ford o'zining birinchi Quadricycle deb nomlangan o'ziyurar vositasini yaratdi.

Ford 1903 yil yozigacha o'z avtomobilsozlik mashinalarida rivojlanishni davom ettirdi; u Ford Motor kompaniyasiga asos solgan.

Model T ning debyuti

1908 yil oktyabrda birinchi Model Ts a to'rt silindrli dvigatel. Ford po'lat qotishmasidan foydalangan, bu silindr blokiga avvalgi avtomobillarga nisbatan kam og'irlik bilan ta'sirchan kuch bergan.

Dastlab narxlar $850, taxminan 23 ming dollar bugungi kunda Model T o'rtacha ishchi uchun hali ham biroz qimmat edi. Biroq, ishlab chiqarish tezlashganda, Ford vaqt o'tishi bilan xarajatlarni kamaytirishga muvaffaq bo'ldi.

1914 yilga kelib T modelining narxi pasayib ketdi $440, taxminan $11,000 bugungi AQSh dollarida. 1925 yilgacha Ford Model T uchun eng past narxini taqdim etguniga qadar narx pasayishda davom etdi.$260 - ga teng $3700 Bugun.

Dvigatelning statistikasi va muhandisligi

Model T dvigatelida mavjud 2,9 litr siqilish koeffitsienti bilan siljish 4.5:1. Bu degani, dvigatel taxminan kelishadi 20 ot kuchi, o'n marta Toyota Camry dan kam.

Model T dvigatelining dahoining bir qismi shundaki, u juda ko'p xususiyatlarga ega emas, aqlga sig'maydigan darajada sodda. Yog 'nasosi yoki suv pompasi yoki yonilg'i pompasi yo'q.

Yog 'dvigatelning pastki qismidagi moy idishi orqali krankni sepib, dvigatelga tushadi. Buning natijasida uchta podshipnik, kamar va ko'targichlar moy bilan cho'ktiriladi.

BOG'LANGAN: QISQA TARIXI VA ELEKTRIK MASHINALARINING RIVOJLANIShI

Ford muhandislari loyihalash jarayonida suvning asosiy termodinamik printsiplari orqali dvigatelni sovutishni amalga oshirishlari mumkinligini angladilar. Issiq suv ko'tariladi, shuning uchun ular radiatordan dvigatelning pastki qismiga salqin suv beradigan sovutish tizimini ishlab chiqdilar.

Dvigatel bu suvni qizdirganda, u konveksiya orqali radiatorning yuqorisiga va tashqarisiga suriladi. Ushbu tizim, ko'pincha, hech qanday harakatlanuvchi qismlarsiz ishladi.

Nasosiz dvigatelga yoqilg'i olish jarayoniga kelsak, dvigatel ortidagi muhandislar yo'lovchilarning o'rindig'i ostida tortishish kuchi bilan ishlaydigan tank ishlab chiqdilar. Bu karbüratorga tortishish kuchi yordamida benzinni shlanglar orqali etkazib beradi. Haydovchi karbüratör parametrlarini haydovchi o'rindig'idan o'rnatishga qodir edi va agar bo'g'ma mashinaning old qismida krank bilan boshqarilsa yoki haydovchi kabinasida bo'lsa, agar Model T elektr bilan jihozlangan bo'lsa.

Gaz kelebeği uchun haydovchi rulni qo'lida boshqaradi. Bu g'alati tuyulishi mumkin bo'lsa-da, esda tutingki, bu birinchi bo'lib ommaviy ishlab chiqarilgan avtomobillar edi. Boshqaruv elementlarini joylashtirish uchun hali standart yo'q edi.

Dvigatelning ateşleme tizimi ham kichik xatolarga yo'l qo'ymaslik uchun ishlab chiqilgan. Uchqun tutashtirgichlari rulda turgan qo'lni ishlatib o'chirilganda haydovchi sozlashi mumkin edi. Bu shuni anglatadiki, haydovchi ishga tushganda va yonib ketganda uchqun vaqtini to'liq boshqarishi mumkin edi - bu zamonaviy haydovchi nashrida aniq o'rgatilmagan narsa.

Model T ning quvvat markazi

Bu soddaligining barchasi, shuningdek Model T dvigatelining hamma narsada ishlashi mumkinligini anglatardi. Yoqilg'i yoqilg'isi benzin, kerosin yoki donli spirt edi. Bir nechta yoqilg'ini ishlatish qobiliyati bu dizaynning bir qismi bo'lib, haydovchilarga o'z mashinalarini boshqarish uchun mavjud bo'lgan narsalarini tanlashga imkon berdi.

1908 yildan 1927 yilgacha T modelidagi dvigatel asl T modelining deyarli butun faoliyati davomida o'zgarishsiz qoldi. Ushbu birinchi seriyali dvigatel avtomobilni Amerika va jahon iqtisodiyotining markazida joylashtirishga yordam berdi.

Keyin nima bo'ldi

Model T 1927 yilda yakuniy ishlab chiqarish yiliga yetganida Ford o'zining keyingi modeli - yangi A modelini ishlab chiqara boshlagan edi.

1927 yil oxirida chiqarilgan A Model Model T-ning muvaffaqiyatlariga asoslanib, xaridorlarning keng doirasi uchun yangi trim darajalari va imkoniyatlarini taklif qildi. Asosiy model narxi $385, va avtoulovni tanlash mumkin $1400 hashamatli Town Car modeli uchun. Dan iborat bo'lgan bugungi pullarda 6000 AQSh dollari tugatish $20,000.

Ford o'z biznesini rivojlantirishda davom etdi va bugungi kunda biz biladigan avtomobil kuchiga aylandi.


Videoni tomosha qiling: DIQQAT! 4-TA YANGI MASHINALARNI RASMIY NARXLARI ELON QILINDI (May 2022).