Qiziqarli

Uberning yangi aktsiyalar sifatida IPO narxlari pasayishi IPO narxidan arzonroq

Uberning yangi aktsiyalar sifatida IPO narxlari pasayishi IPO narxidan arzonroq


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Uber bugungi kunda Nyu-York fond birjasida aktsiyasini 45 dollarga baholagan dastlabki aktsiyalari bilan ochiq savdoga qo'yilgan kompaniyaga aylandi, ammo tezda o'z qiymatini yo'qotdi, chunki aktsiya deyarli darhol 42 dollardan sotila boshladi.

Uber IPO narxining pastligi bilan ham darvozani chetlab o'tmoqda

Uber o'zining IPO-sini bugun Nyu-York fond birjasida o'ylagan narxlari oralig'ining eng past qismida, aksiyaning narxi 44 dollardan 50 dollargacha, boshlang'ich bahosi 45 dollarni tashkil etdi, ammo deyarli bir zumda 42 dollarga tushdi.

BOG'LANGAN: UBER AVTOMONLI AVTOMOBIL QURILMASI TOYOTA, SOFTBANK, DENSO'DAN $ 1B OLADI

"Qimmatli qog'ozlar tushishi haqida eshitadigan ovoz - bu xususiy bozorlarda yuqori baholarni olish uchun pufakchaning yorilishi", dedi Renaissance Capital kompaniyasi IPO-larga e'tibor qaratgan ETF menejeri Ketlin Smit. "Bunday yirik pul yo'qotadigan kompaniya bilan, bunga arziydigan narsaga katta ishonch bilan qarash juda qiyin bo'lgan."

Kompaniya jamoatchilikka chiqishga tayyorlanayotganda 120 milliard dollargacha baholashni kutgan edi, ammo so'nggi xususiy moliyalashtirish bosqichida investorlar o'tgan yili 3 milliard dollarlik zarar ko'rgandan keyin uni 76 milliard dollarga baholashdi. Yo'qotishlar Uber va kichikroq qatnashish uchun raqobatdosh Lyft uchun katta tashvish bo'lib kelgan, ular ikkalasi ham ko'p yillik rivojlanish va ziddiyatlardan so'ng foyda keltira olmadilar.

Bu hafta dunyoning yirik bozorlaridagi Uber va Lyft haydovchilari ish haqining pastligi, soatiga 9 dollarni tashkil etishiga e'tibor qaratish uchun ish tashlashdi, bu esa Uber va Lyftning asosiy biznes mahsulotlarida daromad keltiruvchi kompaniyalar bo'lish qobiliyatlari to'g'risida dolzarb savollarni tug'dirmoqda. Ikkala kompaniya ham avtonom avtotransport vositalariga foyda keltiruvchi vosita sifatida katta ishonch bildirmoqda va bu o'z-o'zidan muammolarga olib keladi.

Gizmodo-dan Brayan Merchant yozganidek, haydovchining noroziligi ham Uber, ham Lyftning biznes modellari pishirig'ida pishirilgan: "Haydovchilarga algoritmlar uchun almashtiriladigan, bir martalik plomba sifatida qarash. bu nihoyat uning zarbasini olayapti. Uber hatto IPO topshirishda ham buni tan oladi, bu aniq aytadiki, kompaniya ish haqini qisqartirishni davom ettirishni rejalashtirmoqda. "Moliyaviy ko'rsatkichlarimizni yaxshilash uchun haydovchilarni rag'batlantirishni kamaytirishni maqsad qilganimiz sababli, haydovchilarning noroziligi odatda kuchayadi", deb ta'kidlaydi u. "Bundan tashqari, biz avtonom avtotransport strategiyamizga sarmoya kiritmoqdamiz, bu vaqt o'tishi bilan haydovchilarning noroziligini kuchaytirishi mumkin, chunki bu haydovchilarga bo'lgan ehtiyojni kamaytirishi mumkin."

Kelajakda ikkala kompaniya ham o'zlariga foydali biznesni ochishda yordam berish uchun avtonom transport vositalarida bank ishlarini olib borishayotgan bo'lsa-da, bu hali ham bo'lsa kerak va mijozlar orasida o'z-o'zini boshqaradigan mashinalarning xavfsizligi to'g'risida allaqachon katta shubha mavjud. Agar u samarali bo'ladigan bo'lsa va ko'plab investorlar o'zlarining pullarini kompaniyaga kiritishni to'xtatmasdan oldin ochiq savdoga chiqariladigan kompaniya shunchaki juda ko'p yo'qotishlarga duch kelsa, tarqatish sekin bo'lishi kerak. Uzoq muddatli daromad uchun qisqa muddatli yo'qotishlarni qabul qilishga tayyor investorlar ko'p bo'lsa-da, Uber va Lyft avtonom taksilar bozorida raqobatdoshlar bozoriga qaraganda ancha ko'proq raqobatdosh bo'lishadi, shu jumladan Tesla va Google kabi kompaniyalar. .

Ushbu voqea rivojlanmoqda.


Videoni tomosha qiling: БУ МОШИНАЛАР GM га ДАМ БЕРАДИ....HYUNDAI SONATA NEW #GMOLMAYMIZ (May 2022).