To'plamlar

Tesla Model 3 dizel avtomobilga qaraganda ko'proq CO2 ishlab chiqaradi, deydi tadqiqot

Tesla Model 3 dizel avtomobilga qaraganda ko'proq CO2 ishlab chiqaradi, deydi tadqiqot


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Nemis tadqiqot markazi tomonidan olib borilgan tadqiqotlar elektr transport vositalarining (EV) ekologik toza bo'lishiga to'sqinlik qilmoqda. Tadqiqotlar shuni ko'rsatadiki, ushbu avtomobillar batareyalarni ishlab chiqarishda ham, ularni quvvatlantirishda ham CO2 chiqindilarini chiqarishi mumkin.

HAQIDA: DIZEL MOSHINALARI AYRI EVSLARDAN TOZALADIR, YANGI O'QISH TAVSIFLARI

Dizel dvigatelli avtomobillarga qaraganda yuqori CO2 emissiyasi

"Germaniyaning hozirgi energiya aralashmasi va akkumulyator ishlab chiqarishda ishlatiladigan energiya miqdorini hisobga olsak, akkumulyatorli elektr transport vositalarining CO2 chiqindilari, eng yaxshi holatda, dizel dvigatelidan bir oz yuqori va boshqacha tarzda ancha yuqori", deydi fikr. tankning chiqarilishi.

Masalan, tadqiqotda Germaniyada Tesla Model 3 haydash har bir kilometr uchun 156 dan 181 grammgacha bo'lgan CO2 uchun javobgar deb taxmin qilinadi. Bu bir kilometrga atigi 141 gramm ishlab chiqaradigan dizel dvigatelli Mercedes C220d-dan ko'proqdir.

Tadqiqot shuningdek, Evropa Ittifoqining elektr transport vositalari to'g'risidagi qonunchiligini juda tanqid qilmoqda. Yangi boshlanuvchilar uchun, mualliflarning ta'kidlashicha, avtomobillarni "nol" CO2 emissiyasi vositasi deb hisoblash kerak emas.

Elektr transport vositalarini ishlab chiqarishda nafaqat CO2 chiqindilari, balki Evropa Ittifoqining deyarli barcha mamlakatlari o'zlarining milliy energiya ishlab chiqarish aralashmalaridan foydalangan holda transport vositalarining akkumulyatorlarini zaryad qilishdan muhim CO2 chiqindilari hosil qiladi.

Boshqa texnologiyalar e'tiborga olinmadi

Mualliflarning ta'kidlashicha, boshqa texnologiyalar, masalan, vodorod bilan ishlaydigan elektr transport vositalari yoki yonilg'i dvigatellari yashil metan bilan ishlaydigan vositalar, yaxshi alternativalarni taklif qiladi va EVlar hisobidan e'tiborsiz qoldiriladi.

"Metan texnologiyasi odatdagi dvigatellari bo'lgan tabiiy gaz transport vositalaridan bir kun kelib CO2siz energiya manbalaridan metan bilan ishlaydigan dvigatellarga o'tish uchun juda mos keladi. Bunday holda Germaniya federal hukumati barcha texnologiyalarga teng munosabatda bo'lib, vodorod va metanni targ'ib qilishi kerak. echimlar ham ", - deydi Xans-Verner Sinn, sobiq ifo prezidenti va Lyudvig-Maksimilian-Universität Myunxen professori.

Bu Germaniyadan chiqqan EVlarni tanqid qiluvchi birinchi tadqiqot emas. Germaniya avtomobilsozlik konsalting konserni Berylls Strategy Advisors o'tgan yilning oktyabrida xuddi shunday ogohlantirishni e'lon qilgan ediki, ular atrof-muhit qahramoni emas.

"Quduqdan g'ildirakka qadar ular haqiqatan ham vaziyatni yaxshilamaydilar. Axir, elektr energiyasini ishlab chiqarish, shu jumladan elektromobillar uchun ham hali ham ko'plab Evropa Ittifoqi mamlakatlarida qazilma yoqilg'iga bog'liq. Iqlim karbonat angidridning chiqindi trubasidan kelib chiqishi yoki yo'qligi bilan bog'liq emas. yoki u jigarrang elektr energiyasini ishlab chiqarish uchun yoqilganda yoki energiya sarflaydigan batareyalarni ishlab chiqarishda chiqariladimi ", dedi doktor Yan Burgard, Berilsning boshqaruvchi hamkori LinkedIn bayonotida.

Germaniya AQSh va Xitoydan keyin elektromobillarni ishlab chiqarish bo'yicha uchinchi o'rinni egallaydi, ular dunyo bo'ylab ikkinchi va birinchi ishlab chiqaruvchilardir.


Videoni tomosha qiling: 2021 Tesla Model 3: E1 - First Impressions (May 2022).